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　　10月26日，北京市2015年第5期通過資格審核的1.7150萬個(gè)新能源汽車指標(biāo)申請(qǐng)人，不再需要通過搖號(hào)就能直接獲得新能源汽車牌照。國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議此前提出，各地不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購(gòu)，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。

新能源汽車迎消費(fèi)熱潮將釋放國(guó)內(nèi)家庭需求

　　1北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)網(wǎng)站發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，本期北京新能源汽車指標(biāo)將不再進(jìn)行搖號(hào)，改為向所有通過資格審核的申請(qǐng)人直接配置。市場(chǎng)分析人士指出，國(guó)家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)呵護(hù)力度不斷加強(qiáng)，將進(jìn)一步釋放家庭對(duì)新能源車的需求，相關(guān)車企有望從中受益。

　　在8月26日北京2015年第4期小客車指標(biāo)搖號(hào)中，傳統(tǒng)汽車指標(biāo)中簽率低至0.52%，而新能源汽車指標(biāo)多達(dá)8736人，中簽率降至38%。業(yè)內(nèi)人士表示，如果繼續(xù)實(shí)行搖號(hào)政策，北京2015年第5期新能源車中簽率將降至28%，成為自2014年1月新能源汽車搖號(hào)以來，中簽率最低的一次。

　　目前限購(gòu)城市大大擠占了消費(fèi)者對(duì)汽車消費(fèi)的實(shí)際需求。以深圳為例，2014年深圳新增汽車約55萬輛，但限購(gòu)后的2015年僅新增10萬輛小汽車牌照。2015年，預(yù)計(jì)全年新能源汽車產(chǎn)銷量在25萬輛左右。隨著一線城市對(duì)新能源汽車限購(gòu)的放開，被擠出的汽車消費(fèi)需求大部分有望轉(zhuǎn)向新能源乘用車，成為拉動(dòng)新能源汽車快速增長(zhǎng)的重要力量。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年上半年，國(guó)家部委新出臺(tái)了近10項(xiàng)新能源汽車鼓勵(lì)支持政策，包括減免新能源車船購(gòu)置稅、開放電動(dòng)乘用車準(zhǔn)入等。在持續(xù)加碼的支持政策推動(dòng)下，2015年1-5月我國(guó)累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車5.4萬輛，同比增長(zhǎng)近3倍，延續(xù)去年的爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　新能源汽車產(chǎn)銷量井噴式增長(zhǎng)，將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等核心零部件以及充電樁等配套設(shè)施需求的快速提升，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司將持續(xù)收益。分析人士表示，目前來看，充電樁仍然是新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的掣肘，未來補(bǔ)貼政策可能出現(xiàn)在充電樁領(lǐng)域。